1. Aby załadować bagaż: Autobus zazwyczaj przewozi więcej niż 40 osób, a bagażu jest dużo, dlatego potrzebna jest większa przestrzeń bagażowa. Dlatego dolny poziom służy głównie do przechowywania bagażu, a górny do przewożenia pasażerów.
2. Aby zapewnić komfort: Przestrzeń wewnątrz samochodu powinna być na tyle przestronna, aby pasażerowie czuli się komfortowo.
3. Aby spełnić wymagania konstrukcji nadwozia: Podczas projektowania wysokość nadwozia ogólnego przedsiębiorstwa autobusowego jest stosunkowo wysoka. Na przykład konstrukcja nadwozia 12-metrowego autobusu jest zazwyczaj zaprojektowana na trzech poziomach, co wymaga skrzyni bagażowej o objętości 13-metrów sześciennych, a wysokość wewnątrz samochodu musi przekraczać 190. W dodatkowo wysokość nadwozia ograniczona jest także szerokością pojazdu, która nie przekracza 2,55 metra. Dlatego dzisiejsze autobusy są zazwyczaj projektowane tak, aby były stosunkowo wysokie. Wysokość nadwozia wynosi zazwyczaj około 3,5 metra, a przy klimatyzacji wysokość samochodu zbliża się do 4 metrów. Struktura nadwozia jest wysoka, a współczynnik ryzyka jest stosunkowo wysoki, co powoduje ryzyko wypadków, takich jak wywrócenie się. Jednak projekt ten został rozpoznany w eksploatacji i nie pojawiły się żadne nowe konstrukcje.
Im wyższa konstrukcja autobusu, tym większy czynnik ryzyka. Dzieje się tak dlatego, że w dolnej części pojazdu znajduje się bagażnik. Aby nie zakłócać rozmieszczenia siedzeń, konstrukcja ramy jest stosunkowo wysoka. Jeśli konstrukcja jest zbyt niska, będzie to miało wpływ na stanie i chodzenie pasażerów. Dlatego wysokość projektowa autobusu wynosi zazwyczaj powyżej 3,5 metra.
Wysokość projektowa autobusu jest również powiązana z konstrukcją nadwozia. Jeśli konstrukcja nadwozia jest niska, potrzeba więcej miejsca na umieszczenie bagażu, co wpłynie na komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dlatego wysokość projektowa autobusu jest stosunkowo wysoka, zazwyczaj dwie warstwy, dolna warstwa służy do przechowywania bagażu, a górna warstwa służy do przewożenia pasażerów.
Krótko mówiąc, wysokość projektowa autobusu opiera się na względach komfortu i bezpieczeństwa. Chociaż konstrukcja nadwozia jest wysoka i podatna na wypadki, takie jak wywrócenie się, konstrukcja ta została sprawdzona w działaniu. Jeśli nadal masz pytania na ten temat, zalecamy skonsultowanie się z producentem samochodu.
